La Provincia informó que están terminadas la rotonda de conexión con la Ruta 91 y distintas calzadas del nuevo corredor portuario. En el puente sobre el Carcarañá quedan aproximadamente 45 días de trabajo. La inversión de esta etapa supera los 41.000 millones de pesos.
La primera etapa del Desvío Giardino, destinado a mejorar el acceso del tránsito pesado a los puertos de Timbúes, alcanzó un 95 % de ejecución. El Gobierno de Santa Fe concentra ahora las tareas en la terminación del puente sobre el río Carcarañá y en otras intervenciones necesarias para completar la conexión vial.
La obra se desarrolla en los departamentos Iriondo y San Lorenzo y busca ordenar la circulación de camiones entre la Ruta Provincial 91, la Autopista Rosario-Santa Fe y el complejo portuario del Gran Rosario.
El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, destacó que la rotonda ya está operativa, la conexión con la autopista está resuelta y el corredor principal se encuentra prácticamente hormigonado.
El funcionario sostuvo que el nuevo trazado apunta a mejorar las condiciones de circulación y la vida cotidiana en las localidades atravesadas por el transporte de cargas, una situación que se mantiene durante todo el año y se intensifica en época de cosecha.
Según precisó la Dirección Provincial de Vialidad, ya se completaron la rotonda que conecta con la Ruta 91, el hormigonado del acceso y la salida de la autopista en sentido hacia Rosario y la calzada que une ambos corredores.
Los trabajos pendientes en el puente
El administrador general de Vialidad, Pablo Seghezzo, estimó que en el puente sobre el Carcarañá restan aproximadamente 45 días de trabajo. Entre las tareas pendientes mencionó la colocación de la última losa de aproximación y las protecciones de la estructura.
También deben finalizarse unos 100 metros de vereda, instalarse 300 metros de defensas de hormigón tipo New Jersey y colocarse geoceldas en los taludes del puente.
En paralelo, la Provincia avanza con el levantamiento de líneas eléctricas de alta tensión en tres puntos del trazado. Estas intervenciones registran un 60 % de ejecución y son previas a la construcción del puente ferroviario sobre la Ruta Nacional 11, necesario para completar la conexión con Timbúes.
La inversión provincial para esta primera etapa supera los 41.000 millones de pesos.
Una segunda etapa para ampliar los accesos
Mientras se completan estos trabajos, el Gobierno provincial prepara el inicio de la segunda etapa, ya licitada, con una inversión superior a los 65.000 millones de pesos y financiamiento internacional.
Esta fase contempla 11 kilómetros de repavimentación en los accesos directos a Timbúes, dos rotondas de gran diámetro y la terminación de tareas complementarias de la primera etapa. También incluye mejoras viales en Serodino y Totoras, como parte del plan para reorganizar la circulación hacia los puertos de la región.