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Apuntes para el consumidor

Por Marcelo Remondino (*)

 

Parte II

 

3) ¿Qué pasa con los gastos relacionados con la entrega?

Es muy común que haya muchos problemas con los gastos de entrega (aparecen sumas altísimas para entregar el producto). Estos gastos no tienen usualmente explicación clara, no se emite factura etc. En la mayoría de los casos no es más que un abuso por parte de la concesionaria para obtener un ingreso totalmente ilegal.

La resolución regula qué pueden cobrar los administradores para la entrega. Establece que se puede cobrar, aun cuando no dice que deba pagarlo el proveedor, esto dependerá de cada contrato.

Los contratos pueden estipular que los siguientes cargos estén en cabeza del proveedor:

a) Flete por transporte hasta el lugar de entrega

b) Seguro sobre el transporte

c) Constitución e inscripción de prenda sobre los bienes, patentamiento e inscripción de dominio, constitución de garantías personales, gastos de gestoría (cuando estén determinados claramente), impuestos, tasas, aranceles y gravámenes, informes de la situación patrimonial del codeudor y del deudor

d) Depósito o guarda del bien en caso de demora para retirar (más de 15 días) 

Sólo se puede cobrar por estos conceptos, por nada más. Esté en el contrato o no. No se puede cobrar ningún otro gasto!!!! no importa si hay algún tipo de disposición que diga lo contrario. Los gastos también deben estar aclarados en un artículo específico del contrato (con firma especial del consumidor). La concesionaría no puede cobrar nada que no esté en el contrato. Solo se puede cobrar lo que esté en el contrato. Al momento de la adjudicación, se debe informar de los costos de estos conceptos, actualizados, se paga solo lo que sea menor. El consumidor puede pedir rendición de cuentas de los gastos. 

4) ¿Qué pagamos?

Pagamos el valor del bien elegido según el precio actualizado al mes anterior. La lógica es poder mantener la capacidad de pago de dicho bien para su adjudicación mensual a todos los que forman parte del grupo. Esto implica que el valor de la cuota va a variar con el tiempo (conforme el valor del bien o incluso si cambia el bien).

5)  ¿Se pueden cobrar seguros por los bienes o por el plan?

La IGJ  permite el cobro de seguros (de vida y por el producto), pero estos seguros de vida no pueden tener un costo mayor al de plaza, y debe haber opción por 5 empresas de seguro distintas. Esto en general no se cumple y es muy común que los precios de los seguros estén fuertemente abultados.

No se puede exigir que los seguros cubran riesgos que no implicarían el ingreso de dinero al fondo común.

 

 

(*) Fundador de la Oficina de Defensa del Consumidor de la Municipalidad de San Lorenzo. Teléfono 156-68418. Atención en Dr. Poucel 1956, de martes a viernes de 10 a 12 h

 

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Apuntes para el consumidor

Por Marcelo Remondino (*)

Parte I

1) ¿Qué es un plan de ahorro previo?

Hoy en día la mayoría de los planes de ahorro se dan para la venta de automotores, pero en el pasado se utilizaron también para ahorro para la compra de casas y otros bienes domésticos (heladeras, televisores, etc.).

Son sistemas de ahorro previo a la compra del bien, administrados por empresas no bancarias, mediante los cuales los consumidores aportan cuotas periódicas y reciben un interés por este ahorro. Usualmente también existe la posibilidad de recibir los fondos necesarios para la adquisición de determinado bien, por adelantado.

En el caso más común, que es el de los automotores, el sistema funciona mediante la conformación de un grupo de consumidores, que con el aporte que cada uno realiza, permiten la adquisición de una determinada cantidad de bienes en cada período. Esto permite que cada uno de esos consumidores, reciba el producto, aun cuando no haya terminado de pagar su valor. Por ejemplo, 64 consumidores pagan mensualmente una cuota de 100 pesos, con el objetivo de adquirir posteriormente un bien con un valor de 6400 pesos (en 64 meses a ese valor de cuota).

Con el monto que mensualmente pagan, el administrador puede pagar un bien entero por mes, que es entregado a un consumidor (usualmente elegido por sorteo puro y por licitación). Esto permite que el primer mes, un consumidor que solo paga 100 pesos, pueda tener ya un bien de 6400 pesos.

Es importante tener presente que formalmente (en la realidad esta línea está muy distorsionada), la entidad administradora de este sistema, no tiene relación con el fabricante de un bien específico, y debe adquirir el mismo para lograr el objetivo. Sumado a esto, estos sistemas tienen toda una serie de complejidades, como costo de mantenimiento del administrador, seguros, incumplimientos de algunos adherentes del sistema, todos factores que hacen que el valor del bien termine siendo mayor que el estimado originalmente.

En la actualidad en Argentina el sistema es utilizado por los fabricantes de autos para colocar con seguridad sus productos (se aseguran cuotas de fabricación y facilitan la financiación del bien), habiéndose perdido todo tipo de relación entre los distintos consumidores que adquieren el producto. Sumado a esto, los fabricantes intentan desentenderse de los administradores del sistema y de los comercializadores de los contratos (la concesionaria que vende el contrato y el automotor). Estas distorsiones intentan ser controladas por la resolución de la Inspección General de Justicia (autoridad de control de estos sistemas) que veremos a continuación.

 

2) Prohibiciones generales por abusividad:

La resolución incluye un listado de prácticas y cláusulas que se consideran abusivas. Estas se suman a las que la ley de defensa del consumidor regula en su artículo 37.

- imponer un tribunal diferente al del domicilio legal del consumidor–invertir la carga de la prueba (que el consumidor deba probar los hechos que sustentan su reclamo y no al revés)–negar la responsabilidad de la administradora por las acciones de la concesionaria (limita así la separación de responsabilidad, recordemos que según la LDC –artículo 40- toda la cadena de comercialización de un bien o servicio es responsable ante el consumidor por los incumplimientos)–negar el cambio de modelo o extender por esto el plazo de entrega (veremos más abajo que el modelo del automotor puede cambiar por qué deje de fabricarse etc.)–omitir toda regulación sobre cambios de bien tipo o mecanismos de consulta previa a los suscriptores sobre este cambio, siempre y cuando el cambio tenga como consecuencia un incremento en el valor real de la cuota a cargo de los suscriptores o una disminución de las prestaciones a favor del suscriptor–omitir la notificación fehaciente a los consumidores de la disponibilidad de fondos (y eventualmente el pago de intereses moratorios y punitorios por el plazo transcurrido hasta el pago)–Establecer penalidades solo para el consumidor y no para el proveedor (esto es muy común en la mayoría de los contratos, se establecen penas por mora del consumidor pero nunca por mora del proveedor, violando el principio de equidad) –omitir notificar en los casos correspondientes por medios fehacientes (carta documento, telegrama o acta notarial) dirigida al último domicilio constituido por el suscriptor (esto es muy común que se dé, rara vez se notifica por medio fehaciente –por el costo que esta notificación tiene- violando el derecho al consumidor a estar informado de puntos esenciales de la contratación)-permitir la modificación retroactiva de cuotas.

 

 

(*) Fundador de la Oficina de Defensa del Consumidor de la Municipalidad de San Lorenzo. Teléfono 156-68418. Atención en Dr. Poucel 1956, de martes a viernes de 10 a 12 h

 

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Apuntes para el consumidor

Por Marcelo Remondino (*)

 

A raíz de lo sucedido, por una conocida vecina de la ciudad, con un Inspector Municipal, reiteraré esta nota, que fue publicada hace tiempo atrás. Pero antes les dejare mis REFLEXIONES  al respecto. 

Ya son varios los reclamos que vengo recibiendo  sobre el accionar totalmente autoritario, por parte a algunos ínfimos inspectores municipales, muy bien identificables. No debemos olvidarnos, que por más que  San Lorenzo sea una ciudad, ello no significa que no nos conozcamos entre todos. Pareciera normal que últimamente, en diferentes operativos de tránsito, los vecinos pierdan su estado de derecho, para sufrir destrato y hasta insultos por parte de algún inadaptado funcionario. Siempre fuimos una sociedad autoritaria, cuasi con tendencias fachistas, donde el otro pasa a ser un inferior, sin ningún tipo de derecho.  Pero también existe la otra cara de la moneda, cuando alguno que puede sustentar más poder, se lo haga saber al inspector, como el caso del ex entrenador del seleccionado Argentino, Jorge Sampaoli, donde en un control, maltrata al inspector, expresándole que él ganaba mucha más plata que el inspector . Como que  si uno en la sociedad  estuviese ubicado en relación a su cantidad de dinero.  Por fortuna, los tiempos cambiaron y tenemos normas que previenen este tipo de abusos, pero desgraciadamente, la  (in)Justicia no nos acompaña en demasía.  Para finalizar, les dejo una de las tantas frases que siempre me decía mi padre, el Dr.  Rodolfo Oscar Remondino,  de la cual aprendí y la transmito a mis hijos,  SEÑOR SE NACE, DOCTOR  SE HACE. 

 

NO ES OBLIGATORIO QUE LOS AUTOMOVILISTAS LLEVEN EL COMPROBANTE DE PAGO DEL SEGURO, SIEMPRE Y CUANDO TENGAN LA TARJETO O LA POLIZA DEL SEGURO VIGENTE.

Circular SSN TEC 130 Resolución N° 34.225 SINTESIS: POLIZA BASICA DEL SEGURO OBLIGATORIO DE RESPONSABILIDAD CIVIL, ARTICULO 68 DE LA LEY DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL Nº 24449. SE REEMPLAZA LA RESOLUCION Nº 34211 

A las entidades sujetas a la supervisión de la Superintendencia de Seguros de la Nación: Tengo el agrado de dirigirme a ustedes para llevar a su conocimiento que se ha suscripto la Resolución de referencia cuya parte dispositiva se transcribe seguidamente.

ARTICULO 1º.- Déjase sin efecto la Resolución Nº 34211 de fecha 4 de agosto de 2009.

ARTICULO 2º.- A partir del 1º de septiembre de 2009, inclusive, la cobertura mínima requerida por el artículo 68 de la Ley de Tránsito y Seguridad Vial Nº 24449 deberá otorgarse de conformidad con las condiciones y diagramación que se acompañan como Anexo I y artículo 4º de la presente Resolución.

ARTÍCULO 3º.- A partir de la fecha indicada en el artículo 2º, quedan sin efecto las Resoluciones Nros. 21999 y 22058 y la Circular Nº 3809.

ARTICULO 4º.- La aseguradora deberá entregar al asegurado un comprobante que contenga los siguientes datos:

a) Título: SEGURO OBLIGATORIO AUTOMOTOR CONFORME DECRETO 1716/08 (Reglamentario de la Ley Nacional de Tránsito y Seguridad Vial Nº 26363)

b) Nº de Póliza

c) Nº de Endoso

d) Nombre, Domicilio y Teléfono del Asegurador

e) Vigencia de Cobertura: Desde las 12 hs. del día / / hasta las 12 horas del día / /

f) Datos del Vehículo Asegurado:- Tipo- Marca- Dominio- Nº de Motor- Nº de Carrocería

g) NOTA: La posesión de este comprobante obligatorio será prueba suficiente de la vigencia del seguro obligatorio de automotores exigido por el artículo 68 de la Ley Nº 24449. Conforme el artículo 2º de la Disposición Nº 70/2009 de la AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL, la falta de portación del recibo de pago de la prima del seguro obligatorio por parte del conductor del vehículo, no podrá ser aducida por la Autoridad de Constatación para determinar el incumplimiento de los requisitos para la circulación. h) Firma y aclaración del asegurador.

ARTICULO 5º.- Regístrese, comuníquese y publíquese en el Boletín Oficial.

 

 

Fuente: Superintendencia de Seguros de la Nación

(*) Fundador de la Oficina de Defensa del Consumidor de la Municipalidad de San Lorenzo. Teléfono 156-68418. Atención en Dr. Poucel 1956, de martes a viernes de 10 a 12 h

 

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